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什么是计时码表？计时码表如何使用？
一般而言，计时码表依其设计分为单秒针、双秒针、单钮式、双钮式等结构，若以表盘设计的用途来说，最常见的有测量时速的计时表，如OMEGA登月表，测量脉搏的ULYSSE NARDIN脉搏表以及TISSOT可以测量距离与时速的JANEIRO计时码表。至于分辨功能的方法，只要注意面盘四周英文字样即可得知，如TACHYMETER(测速仪)，TELEMETER(测距仪)、PULSATIONS(脉搏测量功能)，事实上操作计时表的方式完全相同，其差异仅在刻度的不同，不一样的刻度所显示的数据说明不同的功能，但常见的计时表大都仍以测量时速为主要功能。
计时码表中最常见的计算刻度系统，通常位于表盘的最外围或者是表壳的外圈之上。主要原理是：已知某一单位距离，比如：1公里或者是1英里，当一个移动 的物体在这个距离内开始运动时，启动计时码表的开始功能，当完成单位距离再按下停止按钮，这个物体的速度便是指针所指示的刻度。如果刻度系统为单圈设计，则物体时速低于60公里，码表失效;刻度为螺旋设计的码表不会遇一般带秒表功能的手表外圈会刻有500/400/350等依次减小的数字,这些代表的物理 量为速度,单位为公里/小时;这个表圈称为TACHYMETER(测速计)。
如一辆车在固定一公里或一英哩的平均速度。以测车速方法为例，当车子以路旁的 里程标作基准点前进时，开始激活定时器，当车到达下一个里程标示点，定时器按停，定时器指针停留在计速器刻度上的位置即是这部汽车的时速，如1,000公尺使用了45秒，则可换算为车行时速80公里。
认识计时码表的分类
标准秒表：这种表有两三个小针盘(又称为累加器)和标准的双按钮(上面的按钮启动和停止计时，而下面的按钮把指针归零)设计。
掌握计时码表使用方法
一般来说，计时码表都必须有记录秒和分钟的功能，现在多数的计时码表都有三个小表盘+两个按键，不同品牌和型号款式小表盘和按键的位置、造型也有所不同，但表壳和表盘设计怎么改变，都离不开这几个指示刻度。
小表盘分别是：分钟计时盘、小时计时盘，小秒针盘。
两个按键分别是：计时启动/停止、计时归零复位。
计时码表的款式不同里面几个小表盘和按键的位置也不一定相同，具体可以看小表盘的刻度或参照说明书。分钟计时盘的刻度最大的数字30，可记录30分钟的计 时;小时计时盘的刻度最大的数字是12，可记录12小时的小时计时。计时码表的大秒针是用于计时，在不启动计时功能的时候，大秒针是停在12点的位置静止不动的。
计时使用步骤：
第一步：按下计时按键，启动计时，大秒针开始走动，大秒针走一圈，分钟计时盘走一格;分钟计时盘走一圈，小时计时盘走一格，以此类推;
第二步：当再次按下计时按键时，计时停止，大秒针和计时盘所指示的刻度就是计时读数;
第三步：完成计时后，按归零复位按键，计时码表归零。
因为在一般情况下，大秒针是不走的，所以计时码表和普通的手表不同，大秒针总是停在12点的位置，所以有些不了解的朋友看到别人手腕上的计时码表大秒针不走，就以为手表停了，其实不是这样。
注意计时码表保养事项
1、操作计时功能的时候要按照操作顺序进行操作，即上面说的三个步骤：启动计时——停止计时——归零复位。尤其是机械计时码表，操作计时按键不要过于频 繁，启动/停止的按键通常会比归零按键要硬，尤其是新表，这是正常的，因为机械表齿轮零件较多。只要按照常规顺序操作计时功能就可以减少齿轮磨损，降低故 障率，有利于机芯的保养。
2、避免激烈碰撞，尤其是机械计时码表，齿轮零件越多故障率相应就会越高，这是成正比的，在使用计时功能的时候机芯大部分的齿轮零件都在运行，这时如果受到激烈碰撞，很容易使齿轮错位造成故障。
3、建议不要让计时码表一直处于计时的状态，也就是不要一直开着计时功能，因为计时码表在不计时的时候大秒针是停止不走的，所以有的朋友为了让表能够“走起来”喜欢启动计时功能后就一直开着，让大秒针一直在走，这样也能避免别人说“表停了”，但其实这样不好，机械计时码表长期开着计时功能对走时精度和 发条能量输出都会有影响。石英的计时码表也不要一直开着计时功能，大秒针和小秒针分别是两个步进马达，同时走动会特别耗电，我曾经见到一个人拿着卡西欧的 石英计时码表到维修点更换电池，而他说新买的表不到半年就没电了，后来得知他就是一直开着计时。石英计时码表正常使用电池可以有3-4年的寿命，但如果一 直开启计时功能的话，则不到半年电池就会耗尽电量。
机械计时码表属于复杂功能的机械表，是高档腕表的象征之一，通常机械计时码表都价格不菲，也 只有计时码表大秒针才会停在12点的位置不动，反而是那些价格便宜的没有计时功能的多眼手表大秒针才是一直在走不能停止，所以真正懂表的朋友都不会再非计 时情况下启动计时码表，这样会显得表很“廉价”。
